第108章 他怎么连这个都知道？（1/2）

林明远先标注螺纹参数。

Tr36×6（P6）LH。

Tr表示梯形螺纹，36是公称直径，6是螺距，LH表示左旋。

这串字母和数字，就是这个螺母的身份证。

少一个符号，车间工人就可能理解错。

尤其是那个“LH”。

不标这两个字母，工人默认右旋，一刀车下去，方向反了，整个螺母直接报废。

然后是中径公差。

中径33.52，公差等级7e。

这是苏联标准里梯形螺纹内螺纹的常用公差等级，跟国内标准略有不同，但差别不大。

林明远查过王总工从部里借来的那本苏联机械设计手册，里面有详细的梯形螺纹公差表。

他对照着表格，把上偏差和下偏差都标了上去。

小赵凑近看了一眼那些数字，瞳孔缩了缩。

上偏差、下偏差、中径的名义值，三个数排列在一起，干净利落。

他要是自己来标，光翻那本苏联手册找对应的公差表，就得翻上十来分钟，找到之后还得反复核对，生怕查错了行、看串了列。

林明远倒好，像是把那张表背下来了似的。

接下来是牙型角的标注。

30度。

这个不需要标公差，因为牙型角是由加工刀具的角度决定的。

只要刀具磨得准，牙型角就不会出偏差。

但林明远还是在旁边加了一行技术要求：牙型半角偏差不大于正负15分。

小赵看到这行字，愣了一下。

“这是……提醒车工磨刀的？”

林明远嘴角微微一动。

“嗯。”

“梯形螺纹车刀的半角是15度，磨刀的时候差个一度两度，肉眼根本看不出来。”

“但装上机床一车，牙型就歪了，螺母跟丝杠的配合面接触不均匀，用不了多久就会磨偏。”

“加这行字，就是给磨刀的人提个醒——别马虎。”

小赵咽了口唾沫，没再说话。

一个刚进厂的新人，画图的时候已经在替车间工人的操作习惯兜底了。

这份心思，比图纸本身还值钱。

你图画得再漂亮，工人拿到手里看不明白、理解错了，那就是白搭。

真正好的图纸，是工人拿起来就知道该怎么干，不用猜，不用问，不用回来返工。

螺纹参数标完，开始标注外形尺寸。

螺母外径45，法兰直径58，法兰厚度8，螺母总长32。

扳手平面对边距30。

四个沉头螺栓孔的分布圆直径46，孔径8.5（M8螺栓的过孔），沉头孔直径14，深度5。

每一个尺寸后面都跟着公差。

外径和法兰面的公差取一般等级，IT12，不需要太精密，车床上走一刀就能到位。

扳手平面的对边距公差稍紧一些，IT10。

这个尺寸决定了用多大的扳手来拧螺母，松了拧不动，紧了套不进去，必须卡得刚刚好。

沉头孔的位置度公差0.2。

小赵在旁边瞅着，发现林明远标公差的时候几乎不翻手册。

这说明什么？

说明他脑子里不光有零件的三维模型，还有一整套加工工艺的流程在同步运转。

他标注的不只是尺寸，是在告诉车间的工人——这一刀该怎么走，精度该卡到什么程度，哪里是关键面，哪里可以放一放。

这简直就是在写一份加工说明书。

林明远一边标注一边在心里过了一遍加工工艺。

这个螺母如果上车床加工，大致的工序应该是这样的——

先车外圆和法兰面，留精车余量，然后调头，车另一端面，控制总长，再镗内孔，留螺纹加工余量，接着上螺纹车刀，车梯形内螺纹。

这一步最关键，进刀量、走刀速度、退刀方式，都得控制好。

梯形螺纹的牙深比三角螺纹大得多，不能一刀切到底，得分层进刀。

一般先用两侧交替进刀法粗车，再用直进法精车到尺寸。

本章未完，点击下一页继续阅读。