第62章 雷暴追了四百公里，它还不落地（2/2）

海外平台的评论重新出现分歧。

“华国输给了天气。”

“飞机确实能飞很久，可额外盘旋会吃掉安全余量。”

“七十二小时结束时只要低于百分之十，按照规则就是失败。”

这些判断没有错。

天气正在消耗原本充足的电量余量。

飞控团队没有隐藏数据，反而将每小时预计值全部公开。

青隼-X想要完成挑战，已经不能单纯依靠M-816A的能量密度。

飞行高度、空速和风向，每一项都要压到最优范围。

第三十四小时，气象组捕捉到等待区上方的一道新风带。

高度一万三千二百米，风速每秒二十八米。

向西飞行时，它会为青隼-X提供强劲顺风；向东时则会变成严重逆风。

罗继明看着风场图。

“取消往返航线。”

“让它沿顺风方向飞出等待区，再利用下层气流返回，组成一条上下分层的椭圆航线。”

观察组很快完成安全复核。

青隼-X开始爬升。

一万两千米。

一万三千米。

进入顺风带后，推进器功率下降到正常巡航的百分之七十六。

无人机沿上层风场向西滑行，再下降到一万一千米，借助较弱的东向气流返回。

原本每一圈都要承受的强逆风，被上下两层气流拆开。

平均耗电迅速下降。

埃里克看懂新航线后，直接走到采访区。

“电池决定青隼-X能在空中停留多久。”

“华国飞控团队正在决定，那些电量能不能全部用在正确的地方。”

“这已经不只是一场电池测试。”

第三十六小时。

【电池剩余：56.31%。】

按照旧航线预测，此时的电量应该低于百分之五十四。

一条重新设计的等待航线，为青隼-X省回了两个百分点。

凌晨，强对流云团终于开始向东北方向移动。

第四十小时，第一条返航通道恢复开放。

飞控团队没有急着让无人机穿过。

两架气象飞机先后进入外围空域，确认雷电活动减弱、冰雹消失，青隼-X才结束长达十五小时的等待。

它沿新的安全航线返回航空展附近空域。

绕飞、等待和上下分层盘旋，让青隼-X比原计划多飞了一千一百多公里。

电池舱封条依旧完整。

三百公斤任务载荷依旧在线。

第四十八小时到来前，航空展技术委员会再次开始公开确认。

【累计飞行时间：47：59：59。】

【累计计划外航程：1137公里。】

【累计外部能源输入：0。】

时间跳过两昼夜。

【48：00：00。】

【电池剩余：41.06%。】

国际技术委员会主席站起身。

“青隼-X已连续飞行四十八小时。”

“在完成一千一百三十七公里计划外绕航后，全部验证条件依然成立。”

主会场的掌声比二十四小时前更加响亮。

海外投票中，认为青隼-X能够完成挑战的人首次超过百分之七十。

埃里克已经不再预测它什么时候落地。

他只问飞控团队一个问题。

“按照当前能耗，七十二小时结束时还剩多少？”

新的计算很快出现在大屏幕上。

【累计飞行时间：71小时52分。】

【剩余电量：9.72%。】