第951章 去车行提车 2（1/2）

木秋则是全神贯注的查看车子的每一处细节，毕竟车子也是狩猎小队最重要的队友，在野外它扮演者不可或缺的角色。

隐蔽功能增配上：

驾驶舱顶部有4个小的出风口，车前中控台上有2个小出风口，保证制冷效果的同时避开了驾驶员和副驾的头部位置。

方向盘和右下角的全金属感应钥匙启动装置是一体的，感应钥匙是一个圆形小挂件，可以直接套在腕表上。

细看感应装置下方，可以发现刻有一串字母和数字的复杂组合代码，它是这辆电动三轮车的识别代码。

每一辆车的识别代码在基地系统中有且只有一个，车行完成售卖手续后，会通过腕表操作系统在基地车辆管理中心备案。

同样的识别代码在车架和电机上也分别刻有一个，这部分的金属成分特殊，坚硬不易损毁，损毁后又难以修复。

三处识别代码只要损毁一处，电动三轮车就无法以正常价格、正常渠道流入基地市场了，想获利只剩下拆了买废品一途。

这样可以大大降低违法者盗窃车辆后可以获得的经济效益，最大力度保证车子在野外停靠时的安全性。

当然基地对于车辆盗窃的打击力度还是很大的，一旦在市场上追踪到报失的车辆部件，对涉事人员及店铺惩处极其严苛。

电动三轮感应启动装置旁边还有一个醒目的红色按钮，那是离车定位防盗装置的控制开关，按下按钮自动开启定位功能。

离车定位防盗装置和基地腕表使用同一信号源，可以同时绑定最多2个腕表终端，打开腕表地图就能精准定位车子。

这种防盗系统的单项增配费用高达3000积分，却是车行出售的所有车子中，客户自选率最高的单项增配功能。

车子在无钥匙情况下启动，立马会向两个终端发送警报，并且在报警后每间隔一分钟自行记录一次车辆位置信息。

安装了这一套防盗系统后，基地拾荒人的电动三轮车寻回率大大提升，目前的市场反应还是非常好的。

这套功能主要贵在基地单独研发的腕表定位跟踪系统上，车行代销一套系统只能得到少许提成。

不过只要系统对应那辆识别代码的车子还在正常使用，系统就能一直被使用，一次性买断使用权的方式倒也还算合理。

不过这套系统更加适合在重点民用采集区内这种信号全覆盖的地方使用，超出信号范围就会失去作用。

考虑到狩猎小队有时候会去到信号不稳定甚至完全没有信号的地方，赵生还要求在隐蔽位置加装了一个比较便宜的追踪器。

追踪器自带一个小范围信号源，只能连接唯一对应的信号接收器，并且信号连接距离限制较大，1公里内才有效果。

接收器就是一个卡通小熊钥匙扣的样子，靠近追踪器后小熊的眼睛会发光，距离远是黄色，越靠近亮光越接近正红色。

有了这个小装置，一旦车子不慎被偷盗，小团队就多了一层追回车辆的可能性，还是很值得花钱安装的。

安装两套独立运转的防盗窃装置虽然费积分，但是效果肯定比自己安装一个定位器好很多，双重保险谁不喜欢。

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