第196章 全球订单井喷，星辰船舶锋芒毕露！（2/2）
船舶制造界，建造一艘薄膜型LNG运输船，普遍需要30个月左右的时间。
再快也快不到哪里去。
“6个月！”
星辰船舶有限公司的代表崔振，斩钉截铁地说说道。
“什么？只需要6个月？”
阿布卡拉瞪大了眼睛，不敢相信自己的耳朵。
崔振继续说道：“星辰船舶有限公司，今年陆续建造大型LNG运输船、大型LpG运输船、航空母舰，船舶建造能力世界领先。
我们只需要6个月时间，就能建造出大型LNG运输船。”
到了这个时候。
其实竞标大会，已经没有任何悬念。
论单艘造价。
星辰船舶有限公司的LNG运输船，只需要1.8亿美元一艘。
论建造时间。
星辰船舶有限公司的LNG运输船，只需要6个月建造周期。
咔塔尔能源控股集团，自然百分百愿意选择把30艘LNG船订单交给星辰船舶有限公司。
很快，阿布卡拉宣布道：“获得咔塔尔能源控股集团Nakit公司30艘LNG船订单的企业是——龙国星辰船舶有限公司！
单艘订单金额为1.8亿美元，30艘订单总额为54亿美元！”
话音刚落。
现场世界各国的船企代表，都脸色铁青。
本以为就算抢不到全部30艘LNG船订单，至少也能抢下几艘。
谁能想到……
他们连一艘订单都没抢到！
偏偏今天的竞标大会，没有任何黑幕。
星辰船舶有限公司的船舶价格和建船速度，比他们强太多太多。
最让他们无法接受的是。
随着星辰船舶有限公司崛起。
往后LNG运输船领域，将以星辰船舶有限公司独尊！
……
正如世界各国船企所料。
星辰船舶有限公司刚刚签下30艘LNG运输船订单，又接连与其他企业签约。
4月25日。
Exxonobil埃克森美孚公司，与星辰船舶有限公司，签署50艘LNG运输船订单，金额为90亿美元。
4月26日。
夏国海油集团和夏国石化集团，与星辰船舶有限公司，共签署30艘LNG运输船订单，金额为54亿美元。
4月27日。
啊布扎比国家石油公司，与星辰船舶有限公司，签署30艘LNG运输船订单，金额为54亿美元。
4月28日。
Statoil挪威国家石油公司，与星辰船舶有限公司，签署20艘LNG运输船订单，金额为36亿美元。
4月29日。
欧洲Suez?tractebel公司，与星辰船舶有限公司，签署20艘LNG运输船订单，金额为36亿美元。
4月30日。
Shell壳牌公司，与星辰船舶有限公司，签署15艘LNG运输船订单，金额为27亿美元。
……
几乎每一天。
星辰船舶有限公司都会拿下造船订单。
对此，他们来者不拒。
一方面，星辰船舶有限公司有星辰系企业的支持，可以在6个月内建造完一艘LNG运输船，造船速度堪比下饺子。
另一方面，星辰船舶有限公司1.8亿美元一艘的价格，可以让公司净赚3000万美元，订单越多赚的越多。
面对强势的星辰船舶有限公司。
就连《星辰日报》，也发文赞叹。
文章提到：“天然气是世界三大主要工业能源之一，密度非常低。
目前的长距离运输方式，只有管道输气和LNG海上运输。
为此，龙国开展‘西气东输’国家战略工程，并攻关大型LNG运输船。
时至今日。
‘西气东输’国家战略工程已经全面竣工。
曾经长期被国外垄断的LNG运输船市场，也在星辰船舶有限公司的努力下，实现重大突破。
过去，这份市场牢牢掌握在少数国外船厂手中。
殷瓦钢焊接、低温围护系统，一道道技术难关，让科研人员束手无策。
星辰船舶有限公司，一路披荆斩棘，凭借技术积累、完整的产业链、可靠的建造质量与交付能力，拿到大额订单，跻身全球LNG运输船建造第一梯队。
殷瓦钢焊接、低温围护系统，一道道曾经卡脖子的技术难关，被逐一攻破。
随着星辰船舶有限公司在全球拿下上百艘LNG运输船订单，打破少数国家长期垄断的格局，标志着我国高端船舶制造实现从跟跑、并跑，向领跑跨越，显着提升我国在全球能源航运领域的话语权。
同时，这对保障全球清洁能源运输、稳固国家能源安全产业链供应链，具备非常深远的意义……”
……
《星辰日报》的报道一出。
社会各界都对星辰船舶有限公司赞叹连连。
大型LNG运输船、大型集装箱船、大型国际邮轮，是造船工业皇冠上的三颗明珠。
三种类型的船舶设计、建造，是一个国家科技水平的集中体现，也是造船强国的重要标志。
现阶段，星辰船舶有限公司，把这三颗造船界明珠，全部收入囊中，强势的一塌糊涂。
不仅如此。
他们还在全球疯狂接取订单。
不夸张的说。
星辰船舶有限公司，已经有造船界霸主的姿态！
各大网站评论区。
网友们给星辰船舶有限公司，清一色送上好评。
“星辰船舶太牛了，简直是国之骄傲！”
“半年建造一艘大型LNG运输船，简直无敌了！”
“遍观全球造船界，已经没有任何一家船企，能与星辰船舶争锋！”
“星辰大学厉害也就算了，没想到星辰船舶也这么厉害！”
“那是自然！星辰大学的所有校办企业，哪个不是行业翘楚？”
“话说回来，随着星辰船舶有限公司崛起，连带着星辰大学船舶工程学院，也要跻身世界一流了！”